最近北京汽车解体厂小编了解到，有一类车主因为办理正规报废得到的钱太少，周期长等原因，选择找没有正规从业资质的“黄牛”代办。这些报废车的一部分也最后流入“黑市”，最终改头换面为二手车、拼装车重新上路行驶。从统计数据显示，流入二手市场和黑市的报废车占很大比重。中国物资再生协会的数据显示，近半报废车改头换面后继续行驶。车主将报废车卖给黄牛多赚了几千块钱，真的的就占到了便宜？善意地劝各位车主一句，把报废车当二手车卖，出事故卖主是需要担责的。之前就有车主因报废车转卖给杨某后发生交通事故，换来了15.6万元连带赔偿责任。北京汽车解体厂小编在这里提醒各位车主在正规单位办理报废比较好，而且现在国三车主提前报废是有高额补贴的，接下来就让北京汽车解体厂小编为您详细介绍一下国三机动车报废补贴吧！

 

 

补助范围

 

2020年4月1日至2021年12月31日期间，报废或转出北京市的高排放老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受政府补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。

 

补助标准

 

报废或转出本市的高排放老旧机动车补助标准详见附件。补助标准按报废或转出时间分为两档，第二档较第一档下调20%。

 

第一档报废补贴：微型载客汽车：4000元、小型载客汽车10000元、中型载客汽车7000元、大型载客汽车22000元、载货汽车14000元；转出补贴：微型载客汽车：2000元、小型载客汽车5000元、中型载客汽车3500元、大型载客汽车11000元、载货汽车7000元第二档报废补贴：微型载客汽车：3200元、小型载客汽车8000元、中型载客汽车5600元、大型载客汽车17600元、载货汽车11200元；转出补贴：微型载客汽车：1600元、小型载客汽车4000元、中型载客汽车2800元、大型载客汽车8800元、载货汽车5600元

 

注：在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的报废或转出，不享受政府补助。

 

以上就是北京汽车解体厂小编为您带来的有关国三机动车报废补贴的详细内容，目前北京市“国三”排放标准车型保有量为23.3万辆，占总保有量约4%。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，补贴政策出台后，“国三”排放标准车型车主选择置换，本次更新车辆规模至少达25万辆。“不论新车还是二手车市场，老旧车淘汰将推动汽车消费。”